除了家裡不允許以外
既然連親愛也勒令不轉換車...
那就把最該換的前叉給換了吧!
尋尋覓覓的
就在昨天
終於找到了還算便宜的130行程前叉了
長度也還在容許範圍(應該...還算容許吧)
(別問為什麼不找更長的...車架極限不夠阿...不然換車做什麼!)
但是悲劇就此開始...
原本的機械蝶式正鎖式的
碰到了側鎖式的前叉
就是沒辦法鎖上
車店也沒有轉接座
PM9:15
週二車店幾乎沒開
有開的也快休息了
只好剩下後煞車
冒著生命危險去尋覓
長途跋涉到了內湖
連美利達旗鑑店都沒有!
回程一路尋找別家車店
碰到一家FUJI
總算是找到了
但是SIZE有點不合
要回去磨一下
就繼續用後煞車騎回家
途中有聽到掉東西的聲音
可是又不知道有什麼東西可以掉
回到家準備動工的時候才發現
前碟的來另片掉了一片!
這下可好...就算鎖上去了也不能用了
勢必得換煞車了
原本是一體式煞變的
要動就得連變速一起換
現在市面大多數都是27速產品
我的3X8=24速就得連飛輪一起換掉
這就是所謂的牽一髮動全身阿...!
(還好大盤比較小，暫時不用換鏈條)
今天
吃完中飯立刻調了一組油壓碟(順便升級成油壓碟~)
Deore 3X9變速把
SRAM PG990飛輪(幾乎是登山車中最頂級的飛輪了)
安裝包括調整
花了不少時間才全部弄好
================================================================================
前叉4000
油碟2600
變把2000
飛輪2200
工資300
別問為什麼要買這麼高級的飛輪...
因為在大直只有兩家車店
只有這唯一的一個...
不過囂張的紅色真的很耀眼
而且順暢度真的不是便宜貨可以比擬的!
我早就肖想很久了~
沒想到剛裝沒多久
閃亮亮的新飛輪就被我那髒兮兮的鏈條給污染了
看來以後得瘋狂勤勞的擦了Orz
既然連親愛也勒令不轉換車...
那就把最該換的前叉給換了吧!
尋尋覓覓的
就在昨天
終於找到了還算便宜的130行程前叉了
長度也還在容許範圍(應該...還算容許吧)
(別問為什麼不找更長的...車架極限不夠阿...不然換車做什麼!)
但是悲劇就此開始...
原本的機械蝶式正鎖式的
碰到了側鎖式的前叉
就是沒辦法鎖上
車店也沒有轉接座
PM9:15
週二車店幾乎沒開
有開的也快休息了
只好剩下後煞車
冒著生命危險去尋覓
長途跋涉到了內湖
連美利達旗鑑店都沒有!
回程一路尋找別家車店
碰到一家FUJI
總算是找到了
但是SIZE有點不合
要回去磨一下
就繼續用後煞車騎回家
途中有聽到掉東西的聲音
可是又不知道有什麼東西可以掉
回到家準備動工的時候才發現
前碟的來另片掉了一片!
這下可好...就算鎖上去了也不能用了
勢必得換煞車了
原本是一體式煞變的
要動就得連變速一起換
現在市面大多數都是27速產品
我的3X8=24速就得連飛輪一起換掉
這就是所謂的牽一髮動全身阿...!
(還好大盤比較小，暫時不用換鏈條)
今天
吃完中飯立刻調了一組油壓碟(順便升級成油壓碟~)
Deore 3X9變速把
SRAM PG990飛輪(幾乎是登山車中最頂級的飛輪了)
安裝包括調整
花了不少時間才全部弄好
================================================================================
前叉4000
油碟2600
變把2000
飛輪2200
工資300
別問為什麼要買這麼高級的飛輪...
因為在大直只有兩家車店
只有這唯一的一個...
不過囂張的紅色真的很耀眼
而且順暢度真的不是便宜貨可以比擬的!
我早就肖想很久了~
沒想到剛裝沒多久
閃亮亮的新飛輪就被我那髒兮兮的鏈條給污染了
看來以後得瘋狂勤勞的擦了Orz
