無論玩車或不玩車的人，鋁圈仍許多車主會改的重要項目之一，誰叫大多數原廠的鋁圈造型都這麼不OK...
雖然我也換過幾台車了，不過還真沒有自己改過鋁圈這東西，都是買來就改好的。
這次撥出一筆金額整理車子，原本的Rays GT-C鋁圈雖然不難看，不過仍有些缺點讓我決定換掉它，
1.最大的點在於7J +50的設定，以殺彎成性的我來說，越寬的胎圈才能發揮該有的抓地表現，7J差不多就到215/45/17而已
而ET值50也稍嫌保守了點，所以勢必要找更寬、更出來的Offset
2.Rays GT-C有個獨有特色，鋁圈螺母的造型是專用款式，所以不小心壞了就麻煩了，單價當然也比一般的螺母高囉...
總之
大概4月時就開始找尋喜歡的圈，不過我認識的品牌真的不多，尤其目標鎖定在輕量級的鍛造鋁圈，對見識不夠廣的我就更加困難了...
對我來說最熟的大概就是Rays跟SSR這兩家品牌了，所以當然就先從這兩個品牌開始找起
其實國內無論是新圈、中古圈，賣的人真的非常多，但是高階鋁圈的價格真的普遍高得嚇人，無論是新品還是中古品
所以很快的，我就把目標放在日本拍賣上了...
從國外買的話...基本上能參考的只有照片
很快就篩選幾組價格不錯，規格也合意的中古鋁圈
其中以SSR這組最吸引我，也成功拿下結標(因為根本只有我一個人出價啊
)
接著就等它們飛來台灣了
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懷著忐忑的心，代標居然還把我的圈跟別人搞錯，寄錯人了，搞得我更緊張了(居然收錯收到CE28NF 最初版的CE28..醜醜的又沒價)
收到後趕快先拿一顆出來看看!
哇...挺乾淨的
這顆SSR Type-F就是鍛造製程的產品，在外圈會看到SSF的字印，
代表的是SSR自己的半熔融鍛造製程法（SSF：Semi Solid Forged半固態鍛造）
四顆全部拿出來確認一下，排排放好!只能說這也太閃耀了吧...
這次的標準是要落在7.5KG以下，這顆Type-F的規格7.5J +48官方的型錄上是6.9KG
經過實際測量也確實落在6.9KG附近，
瞧這單手拿起來的樣子多吸引人!
這是當初拍賣上提供的照片，只能大至上看起來沒什麼傷，真的是大至上...
中古品有傷或痕跡在所難免，其實本來就有烤漆跟整理的覺悟
不過台灣很多人很在意原漆這件事，其實收到這麼美的東西要把它噴掉似乎有點可惜
最後意外因為配色剛好改變計劃，所以就決定保留這組原漆了
各家進口鋁圈的HUB中心尺寸不同算是常態了，SSR也不例外，72.2mm是其中一種規格，而且無導角(這種比較少見)
所以軸套也勢必要去訂做或是買專用的唷
配上225/45/17的Dunlop Z3，讓人看得都熱血沸騰了!
同場加映~~~
SSR當然就是要SSR~
7075鍛造鋁合金螺絲(兼具防盜)
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