常常有人問
卡鉗下移的作用是什麼
或問既然下移的作用是如此
那為什麼許多進口車都設計在上面
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輪胎轉動時有自我的慣性
當卡鉗夾他時自然要接收他的慣性
所以從卡鉗的地方產生一股力量
酷龍原廠設計在1號線的位子
所以煞後輪時會有股往上抬的力量(煞越越重越明顯)
只能說台灣車廠的設計實在不行...
而進口車大多都設計在2號或3號線的位子
基本上不會有上抬的問題
下移則是移到4號或5號的位子
讓這股慣性向下、向後(3、4、5號的位子)
有助於提升後輪的穩定性
卡鉗下移的作用是什麼
或問既然下移的作用是如此
那為什麼許多進口車都設計在上面
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輪胎轉動時有自我的慣性
當卡鉗夾他時自然要接收他的慣性
所以從卡鉗的地方產生一股力量
酷龍原廠設計在1號線的位子
所以煞後輪時會有股往上抬的力量(煞越越重越明顯)
只能說台灣車廠的設計實在不行...
而進口車大多都設計在2號或3號線的位子
基本上不會有上抬的問題
下移則是移到4號或5號的位子
讓這股慣性向下、向後(3、4、5號的位子)
有助於提升後輪的穩定性
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網誌的歌很好聽~
情境很像阿....
C-3 好像有直通跟回壓 你比較建議哪個呢 xD 我是沒真正聽過聲音，所以還不了解ˊˋ 你覺得呢 !?
C-3只有直通啦~ 好吧..塞上消音塞就是回壓了XD 我比較建議C-3 要小聲可以塞起來 要馬力&音效拆掉就好 聲音的話我只聽過之前的C-3(跟K-3一樣的那種) 以直通管來說不會太吵
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C-3 只有直通 !! 我是不希望太吵，不過又要卡夢 那就C-3直通消音了 大概這兩個禮拜就去德望(台南)逛逛了 xDD
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這個歌是RO某個音樂改的嗎
是RO天津的音樂 不過沒有改~