這車騎了至少有6年多了
從剛買回來的58.5缸到後來吃機油
總是當做二行程都用加的不知不覺也度過好幾年
後來終於受不了而重整引擎，變成58.5/300條
最近因為太無聊想說拿來小玩一下
雖然58.5/300條順順騎了9000多KM沒什麼問題
但某個壞同事看到就說我怎麼還是用原廠的化油器
如果是的話那不就是CVK24?
所以害我萌生換化油器的念頭(但是又好懶得調...哈哈)
短暫的猶豫了一下要繼續用CVK還是PE，還有口徑26/28/30
由於以前就有CVK30與PE26的調整經驗
想想還是決定用PE28或更大的了
由於PE構造相當簡單，就不用像一些人執著於買什麼正京濱日製的了
反正老實說現在大概也只買得到台製陸製跟仿品了吧
過了幾天...登~愣~
沒錯，不是PE28是PE30...(因為這顆真的賣得很便宜)
當下當然全部分解確認了
副油42 主油130 鋼製油針(應該比一般銅油針耐用)
這外觀除了美之外，內部全拋光才是選擇重點，這在流速反應上當然是更優秀啊
將依照經驗判斷可能會用到的油嘴號數買齊就可以來安裝了
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